Краткорочно, тржиште хладно и топло ваљаног котура ће углавном доживети мале флуктуације
Према речима Ли Џонгшуанга, у последње време су цене топло ваљаних котура на шангајском тржишту значајно порасле, док су цене хладно ваљаних котура благо смањене. Из ситуације са трансакцијама, трговци челиком генерално сматрају да продаја није глатка, а трансакције су углавном концентрисане на јефтине ресурсе. Тешко је испоручити ресурсе са високим ценама, а крајњи корисници даље у току су опрезнији у куповини.
Што се тиче тржишне ситуације хладно и топло ваљаних плоча намотаја у каснијој фази, Ли Зхонгсхуанг верује да ће у кратком року тржиште хладно и топло ваљаних плоча намотаја наставити да одржава свој тренутни тренд пословања и да ће наставити да флуктуира, али флуктуација амплитуда неће бити превелика.
Из перспективе тражње, није дошло до значајне промене у недавној слабој тражњи за челиком. Ситуација производње и продаје производних индустрија као што су аутомобили и апарати за домаћинство није значајно побољшана, а обим производње и продаје наставља да опада. Према Заједничкој конференцији о информацијама о тржишту путничких аутомобила, малопродаја уских путничких аутомобила у Кини у мају износила је приближно 1,65 милиона јединица, што је пад од 5,3% у односу на исти период прошле године. Претходно су Министарство трговине, Министарство финансија и још седам ресора заједнички донели „Правила о примени субвенција за промет аутомобила у“, којима је разјашњена политика субвенционисања трговине аутомобилима у фондовима. Почев од 1. маја, у различитим регионима интензивирано је спровођење националне политике укидања и обнове. Правила укидања и обнављања у различитим регионима су у основи у складу са националним стандардима. Неке провинције као што су Гуангдонг, Гуангси и Хунан такође су обезбедиле субвенције за замену и обнављање на основу националних субвенција за укидање и обнову, како би додатно стимулисале тржиште аутомобила. Међутим, због времена потребног од расходовања до куповине новог аутомобила, утицај политике се још није одразио. Ли Зхонгсхуанг је навео да је опоравак аутомобилског тржишта слаб, а интензитет потражње за хладно и топло ваљаним котуровима је такође ослабио, без покретачке снаге да подржи раст цена челика.
Из перспективе понуде, недавна понуда тржишта је и даље јака. Ефекат ограничења производње и контроле од стране челичана није значајан, а производња одржава тренд раста. Према подацима Кинеског удружења индустрије гвожђа и челика, средином маја, кључни статистички подаци су показали да су предузећа челика произвела укупно 22.0922 милиона тона сировог челика, 19,7868 милиона тона сировог гвожђа и 21.07. милиона тона челика. Међу њима, просечна дневна производња сировог челика достигла је 2,2092 милиона тона, што представља раст од 0,81% на месечном нивоу.
Упоредо са повећањем понуде, друштвени инвентар хладно и топло ваљаних котура такође је наставио да расте. Према статистичким подацима, од 24. маја, залихе топловаљаног челика у котуровима у 29 кључних градова широм земље износиле су 2,8508 милиона тона, што је повећање од 0,63% на месечном нивоу и 10,02% у односу на претходну годину; Залиха хладно ваљаних котура износила је 1,4874 милиона тона, што је повећање од 3,27% на месечном нивоу и повећање од 25,36% на годишњем нивоу. Може се видети да су тренутни притисак напајања и инвентарски притисак хладно и топло ваљаних котура и даље значајни.
Из перспективе трошкова, у последње време, цене челичних сировина као што су руда гвожђа, кокс и отпад су флуктуирале. Од 24. маја, наведена цена за 61,5% ПБ праха у луци Ћингдао у провинцији Шандонг била је 886 јуана/тона, што је повећање од 5 јуана/тона у односу на претходни месец, и још увек је на релативно високом нивоу; Спроведена је нова рунда снижења цена кокса, са смањењем од 100 јуана/тона на 110 јуана/тона; Цена отпадног челика на тржишту је релативно висока и расте за 30 јуана/тона на 60 јуана/тона. Ли Зхонгсхуанг је навео да је тренутна цена челичних сировина и даље на високом нивоу, а притисак трошкова производње челичних предузећа није смањен. Стога, при одређивању цене челика франко фабрика, главни приступ је подизање цене. Неке велике челичане су подигле основну цену топлог ваљања у јуну за 50 јуана/тона, што је такође донекле обуздало значајан пад тржишних цена хладно и топло ваљаних котура у каснијој фази.
Ли Зхонгсхуанг је навео да је свеукупно гледано, тренутну ситуацију „снажне понуде и слабе потражње“ на тржишту хладно и топло ваљаних котура тешко краткорочно променити, а цене хладно и топло ваљаних котура ће и даље благо осцилирати.
Цхина Металлургицал Даили (4. јун 2024., 7. издање, 7. издање)
